基础设施的民营化

3 (p1): 理论篇
3 (p2): 第一章 基础设施民营化理论
3 (p3): 第一节 基础设施民营化主体论
3 (p4): 一 基于改革政府的公共治理理论
5 (p5): 二 基于政府行为纠偏的公共选择理论
8 (p6): 三 基于优化政府职能的伙伴关系理论
10 (p7): 第二节 基础设施民营化客体论
10 (p8): 一 基于产权与效率关系的产权理论
15 (p9): 二 基于信息不对称的委托——代理理论
16 (p10): 三 基于基础设施自身技术经济特性的可民营化理论
18 (p11): 四 基础设施民营化循环周期理论
20 (p12): 第三节 民营化参数论
21 (p13): 一 以单参数解释民营化现象的理论模型
21 (p14): 二 以双参数解释民营化现象的理论模型
22 (p15): 三 以多参数解释民营化现象的理论模型
24 (p16): 第四节 有关基础设施民营化的理论评述
24 (p17): 一 公与私谁更有效率
25 (p18): 二 公与私可否合作博弈
26 (p19): 本章小结
27 (p20): 第二章 基础设施民营化的多重路径理论
27 (p21): 第一节 基础设施民营化的多重路径
27 (p22): 一 政策层面的民营化多重路径
28 (p23): 二 与政策演变相关的民营化多重路径
35 (p24): 三 公私伙伴关系的强弱之分
36 (p25): 四 与宏观目标直接相关的民营化多重路径
37 (p26): 五 与微观目标相关的民营化多重路径
40 (p27): 六 显性民营化和隐性民营化
40 (p28): 七 一阶段民营化与多阶段民营化
42 (p29): 八 与价格管制和补贴相关的民营化路径
44 (p30): 第二节 基础设施民营化多重路径的理论阐释
44 (p31): 一 基于民营化起源逻辑论的解释
46 (p32): 二 基于民营化多动机的解释
49 (p33): 三 基于基础设施多重属性的解释
50 (p34): 四 “初期条件论”的解释
51 (p35): 五 基于公共部门经济学的“偏好表露”理论解释
54 (p36): 第三节 有关基础设施民营化多重路径理论的评述
54 (p37): 一 超越民营化的具体路径
56 (p38): 二 21世纪民营化的合作趋势
57 (p39): 本章小结
59 (p40): 第三章 基础设施民营化效果的评价方法
59 (p41): 第一节 民营化效果评价方法综述
59 (p42): 一 民营化效果评价的方法论基础
61 (p43): 二 民营化效果评价方法综述
67 (p44): 第二节 基础设施民营化效果的多准则评价法
67 (p45): 一 多准则评价法的理论模型
70 (p46): 二 多准则评价法实证
84 (p47): 本章小结
89 (p48): 实践篇
89 (p49): 第四章 英国基础设施民营化
89 (p50): 第一节 英国基础设施民营化的背景
91 (p51): 一 英国基础设施国有化的现实背景
93 (p52): 二 英国基础设施民营化的现实背景
95 (p53): 第二节 英国基础设施民营化的目标
95 (p54): 一 降低货币供应增长率和公共部门借贷需求
96 (p55): 二 促进竞争，提高效率
97 (p56): 三 扩大股权拥有者队伍，建立民主财富拥有制度
98 (p57): 第三节 英国基础设施民营化的方式
99 (p58): 一 所有权方式
102 (p59): 二 组织方式
102 (p60): 三 管理方式
106 (p61): 第四节 英国基础设施民营化的效果
106 (p62): 一 企业绩效
109 (p63): 二 社会经济绩效
112 (p64): 三 若干问题的评论
115 (p65): 本章小结
117 (p66): 第五章 法国基础设施民营化
117 (p67): 第一节 法国基础设施民营化的委托管理模式
118 (p68): 一 委托管理的方式
119 (p69): 二 法国模式的特点
121 (p70): 三 法国模式的灵活性
123 (p71): 四 法国模式的监督调节
126 (p72): 第二节 法国模式与英国模式的比较
126 (p73): 一 紧密型合作与松散型合作
130 (p74): 二 规模经济与竞争
133 (p75): 三 法国的整体监督与英国的具体监督
136 (p76): 本章小结
137 (p77): 第六章 东欧国家的民营化
137 (p78): 第一节 东欧国家的民营化背景
137 (p79): 一 国家财政体系无力支撑占国民经济绝大比例的国有经济的运行
139 (p80):…